Aerodromo Loring Aerodromo situado a solo 20min de Madrid por la A1. Escuela de vuelo ULM, paseos aéreos, convalidacion ppl>ulm, eventos, celebraciones, terraza bar. Contacto: Rafael Guinea 608822914
Una de las cosas que siempre hemos defendido es que volar es un actividadque te permite conocer gente. Que a pesar de ser los aviones biplaza, se hacen muchos amigos. Y que volar no es tan solo ir en solitario (que también). Es ayudar a los colegas a sacar su avión, es ayudar a repostarlo, es visitarlos en otros campos, es probar sus aviones o incluso intercambiar miembros de la tripulación.
Nuestro amigo Jose, que aprendió a volar con nosotros, nos trae algunas fotos y un breve texto sobre una de esas experiencias divertidas que se viven en grupo:
El vuelo no es tan individualista com puede llegar a parecer. Si uno desea puede serlo, pero no necesariamente tiene que serlo. De hecho para muchos de nosotros volar es precisamente eso, amistad, compañerismo... es una sensación curiosa esa que se tiene al llegar a un aeródromo cualquiera, identificarse como piloto y ser aceptado casi de inmediato por todos los demás. Y esa pasión con la que los pilotos que te reciben te enseñan sus máquinas.
Por otro lado está el compartir. Después de aprender a volar muchos optáis por seguir alquilando el avión en la escuela que os ha enseñado a volar, y tras una temporada alquilando preferís comprar vuestro primer avión. Otros prefieren comprar el avión nada más obtener la licencia.
Y comprar un avión no es como quien compra el coche. Al fin y al cabo el coche que usa a diario, o casi, y uno encuentra cómo conseguir el dinero para tener un coche, que en muchas ocasiones es la única manera de llegar al trabajo. Y aunque algunos pilotos tienen dinero suficiente como para comprarse su propio avión, lo más normal es que el avión sea compartido.
Comprar y mantener un avión suele ser, para muchos de los pilotos que encontramos en el vuelo en ULM la forma más asequible de volar, algo colaborativo, economía colaborativa, si queréis llamarlo así. Lo habitual puede ser unirse a un club de vuelo, formar uno con otras personas, o simplemente comprar el avión a medias con otro amigo. Y claro que hay clubes en los que hay socios que no se soportan, no vamos a pintar todo de color de rosa, ¡pero si no te gusta un club se puede buscar otro!. Y, en general, sí podemos decir que tener el avión juntos termina siendo una labor de equipo, en la que disfrutas con los demás, quedas para volar y aprender... y para disfrutar.
Y como muestra, un botón, un álbum de fotos de Instagram de dos pilotos que aprendieron a volar con nosotros y ahora tienen su propio avión, compartido, y utilizan para disfrutar de vistas como éstas.
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Y justo debajo, uno de nuestros pilotos compartiendo vuelo con un amigo suyo que suele volar en Casarrubios, disfrutando del paisaje...¿Quién dijo que no se puede hacer "intercambio de parejas" dentro del cockpit y salir a volar con otros amigos de otros aeródromos, y que ellos salgan a volar en tu aeródromo en tu avión?
No es una escena extraña encontrarse en un aeródromo a unos pilotos echando una mano a otros pilotos. Lejos de ser un deporte solitario, hay quien piensa eso porque nuestras máquinas son mono- o biplazas, esto de volar es una pasión muy social. No es raro echar una mano a tu compañero de hangar a cambiar una rueda, otro día él te echará una mano a mover el avión, otro día quedarás con otros cuantos en un aeródromo concreto a tomar un café o una cerveza... Porque si hay algo que a los pilotos nos gusta casi tanto como volar es hablar y tomar algo con otra gente, compartiendo experiencias, vuelos, recuerdos, planificar viajes juntos... Y echarnos una mano en lo que se pueda en el hangar.
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pd: Muchos otros deportes no son más que una excusa para terminar de cañas con los amigos/as después de practicarlo, ¿creías que en la aviación era diferente, porque en vez de jugar 11 contra 11 volamos sólo 2 en cabina?
Es una ya vieja conocida. Y no lo decimos por su edad. Desde los 80 años celebra su cumpleaños disfrutando del vuelo. Y a juzgar por su cara de felicidad... ¡disfrutando mucho!
Y es que es de esas historias que nos gustan y emocionan a partes iguales. No dejes a nadie que te diga qué debe gustarte y qué no a tu edad, y lánzate a disfrutar de la vida y probar sus sensaciones y emociones.
Si ella se atreve a disfrutar, ¿Qué excusa tienes preparada para no probarlo?
Ayer nuestro amigo Juanjo vino acompañado de Alberto, una persona ciega con una filosofía de vida que nos encantó: Venía decidido a subirse a un avión para probarlo. "No veré por donde voy, ¿pero por qué no voy a disfrutar de todas las demás sensaciones del vuelo?" Nos dijo. Y salió encantado. Si él se atreve, ¿por qué tú no?
Si algo tiene volar es que, aunque no lo parezca, es una afición muy social. Cierto es que en nuestras máquinas no cabe más que una o dos personas, pero una vez llegas a un destino ¡comienzas a conocer gente! Aunque el destino sea tu propio aeródromo y hagas vuelos de palomar.
Y es que el vuelo es una pasión, así que une mucho y da mucho para charlar y conversar. Esa es, supongo, parte de la magia de esta nuestra afición. Basta con sentarte al lado de otro piloto para acabar horas charlando de todo un poco (sobre todo de aviones y volar, ¡claro!). Y esto termina en barbacoas, invitaciones a café, invitaciones a visitar otros campos vecinos... en resumen, VOLAR, DIVERSIÓN y AMIGOS NUEVOS
"Locales" de Loring disfrutando de la barbacoa de Navidad y de Reyes
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Y por supuesto nadie quiso desaprovechar la ocasión de volar el fin de semana de reyes, disfrutar de la buena meteo, los paisajes y la barbacoa, ¡independientemente del tipo de máquina que tuvieran!
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Ahi va el relato de uno de nuestros amigos, Raúl Molina:
Con motivo del Trofeo Bielsa-Lacorte que, con carácter anual, tiene lugar en el aeródromo de Castejón de Sos, situado en el extraordinario valle de Benasque, en los Pirineos, dos aviones SAVAGE, basado uno de ellos (EC-XKS) en el aeródromo Loring de Madrid y el otro (EC-XKF) en el aeródromo de Robledillo de Mohernando en Guadalajara, despegaron el pasado día 2 de Julio de sendos aeródromos con destino a Castejón de Sos. Yo, con el Savage EC-XKS, que previamente había dejado la noche anterior, preparado, repostado a tope y el primero en el hangar, estuve en el aeródromo a las 6:30 de la mañana, despegando a las 7:15 horas del día 2, con destino Robledillo, donde mi amigo David, me estaba esperando, orbitando sobre su campo, para desde ahí dirigirnos a TARDIENTA, primera escala de nuestro Raid... Seguir leyendo aquí
